深港科技创新合作区重要节点完善和环境整治(二期)

  • 项目类型规划、景观
  • 设计周期2019-2020
  • 竣工时间2020
  • 主持建筑师朱涛
  • 项目团队夏乐伟、苏立国、卢楚柔、章竞文、刘大豪、彭蓉
  • 地点广东省深圳市福田区
  • 规模1.35平方公里
  • 业主深圳市福田区城市管理和综合执法局
  • 联合体深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、深圳市致道景观设计有限公司
  • 项目类型规划、景观
  • 设计周期2019-2020
  • 竣工时间2020
  • 主持建筑师朱涛
  • 项目团队夏乐伟、苏立国、卢楚柔、章竞文、刘大豪、彭蓉
  • 地点广东省深圳市福田区
  • 规模1.35平方公里
  • 业主深圳市福田区城市管理和综合执法局
  • 联合体深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、深圳市致道景观设计有限公司

福田保税区位于深圳河北岸,背靠福田中心区,与香港隔河相望。占地面积1.35 km²的保税区见证着深圳河的历史变迁,也成为“一国两制”下,深圳河两岸互动交融、推动河套地区发展的试验区。

本项目“深港科技创新特别合作区重要节点功能完善和环境整治工程”,它的使命是:整治保税区围网区内的环境,打造出一流国际科创园区的风貌,激发人对未来园区发展,以及大河套地区深港融合的想象。

作为封闭管理的产业园区,福田保税区过去形成了简单的城市空间形态——大量封闭工厂和仓储物流区、空间以粗放生产功能为主、道路以车行运载优先。在深港融合的新愿景下,园区亟待建立一个富有活力、宜人的开放社区空间,能够容纳专业交流、知识共享、放松休憩及商业活动,为深港合作发展及文化融合贡献出美好的公共空间场所。

项目策划,设计团队首先花了三个月时间,系统诊断福田保税区整体的空间现状问题,再提出解方

我们的规划希望争取更多开放空间、以形成创新活力的社区,面对现状的诸多挑战,项目针对各项焦点问题一一给出解方:

1、整体提升街道品质(总长21km)——强调街道系统连贯与街道基础功能,细化路权,合理规划自行车停放、休憩空间、保证步行畅通;

2、活化围墙(总长1.6km),解封地块——鼓励与引导企业将园区内的非建设场地与街道空间相融合,打开物理封闭;

3、打造辨别度高的核心空间节点——将荒弃地块改造为深港创新广场;将车行道改造为服务于行人的入口广场。

4、规划第五立面,恢复区域生态——选择多企业进驻的建筑,在屋顶营造观赏休憩花园及运动场,结合红树林湿地生态系统,恢复屋顶绿化。

本项目建成后航拍图,深港科技创新合作区与深圳河对岸的香港湿地隔河相望
深港创新广场

标志性的核心开放空间——深港创新广场。它前身是企业园区内部封闭花园,处于合作区内交通核心区域,周围集聚高科技、金融商务、当代艺术等丰富的产业和文化资源。深港二期项目战略性地打开这个花园,与周围地块形成连续的开放邻里片区,创造出一个明确的活力中心。

地块原为一片荒废树林,被林荫车道框定,中间空出一个圆形花园。我们保留了大部分树木,将中心内向的圆形花园,改造为开放的圆形广场,以现代手段焕发原初场地记忆。广场中心以“圆形剧场”的公共空间原型,赋予这个重要公共空间鲜明形象和多重内涵。

建成后,中央草坪作为中心舞台,定期举办演出、发布会和团队建设等活动,未来也特别鼓励开展探索科技美学的艺术展览(动态雕塑、多媒体装置),为深圳打造一个积极推动跨专业联姻的实验场所。而园区四周的林荫车道被林下休憩空间,线性长凳平行人行道延展,模糊了广场与市政人行道的边界,创造随时可停留可交谈的宜人空间。值得一提的是广场内设置了8张移动座椅,人们能够自由地搬至广场和篮球场的任何地方使用,充分展示了场所使用的灵活性和交互性。

重要节点优化:重要节点打造涉及园区内总面积约2.4万平方米,除了深港创新广场之外,保税区的凤凰道人行入口也作了重点空间提升。凤凰道原为车行通道,作为人流量大的区域没有必要的休憩空间,还有一片被绿篱围起来的闲置草地。我们将车行道转为服务于社区居民的安全步行道,并打造出促进交流的片区式公共休憩空间。

活化围墙:我们对重要道路及重要节点周围的地块进行围墙活化,最终长度约1.6km的封闭围墙得以打开和活化,包括:一、围墙完全打开,建筑前区活化为街道休闲空间;二、围墙活化,在边界的厚度整合城市休闲、自行车停放等城市外部功能,同时满足园区围蔽、管理的内部需求,使之成为内外交互的积极景观。

完全打开封闭的围墙,建筑前区活化为街道休闲空间